5月11日，工信部新車公告《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第383批）正式發(fā)布，比亞迪一口氣申報了7款新車，包含了比亞迪王朝、海洋系列、方程豹、騰勢等品牌，有全新車型海豹X、騰勢Z9GT，也有海豚、宋PRO等改款車型。可見，比亞迪今年不僅有榮耀版價格戰(zhàn)，新車加推也是不遺余力。

海豹X：純電動轎車

不知道，比亞迪對新車尚未定名，還是就是命名為海豹X，新車的命名方式跟現(xiàn)有漢字，或漢字+數(shù)字的方式有所不同，比如海獅07。不過，海豹06GT、海豹MINI、海豹05EV等出現(xiàn)在申報信息中，可能命名方式尚未有定論。

比亞迪海豹X是一款純電動轎車，看起來像是一款跨界車或者是兩廂車，長寬高分別為4630/1880/1490mm，軸距為2820mm。從尺寸來看與海豹06相近，但是外觀設(shè)計更加激進(jìn)一些。

從申報圖來看，海豹X采用狹長前大燈組，前包圍采用了貫穿式造型，下方是C型或者L型的導(dǎo)流槽設(shè)計，前臉整體比較銳利。從側(cè)面來看，像是一款跨界車或者是兩廂車，懸浮式車頂和隱藏式門把手。尾部是熏黑處理的貫穿式尾燈，后包圍采用了大尺寸的擴(kuò)散器。

動力上，海豹X將搭載永磁同步單電機(jī)，最大功率160kW，磷酸鐵鋰動力電池來自比亞迪旗下的弗迪電池將。從申報信息來看，海豹X有雙電機(jī)版，功率達(dá)到了310KW，是一款性能級小鋼炮。

方程豹豹8：硬派越野

方程豹在今年春節(jié)新能源戰(zhàn)略發(fā)布會上，方程豹豹8已經(jīng)亮相，吸引了不少消費者關(guān)注。現(xiàn)在、方程豹豹8已經(jīng)開始申報，配備了云輦-P主動液壓車身控制系統(tǒng)及天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，距離正式上市又近了一步，預(yù)計下半年正式上市。

方程豹豹8，基于DMO超級混動越野平臺，外觀采用方盒子硬派設(shè)計，方正的造型四邊形大燈，隱藏式A柱和D柱，有一種機(jī)甲風(fēng)設(shè)計風(fēng)格。尾部是懸掛式備胎。。新車的長寬高分別為5195/1994/1875（含車頂行李架1905）mm，軸距為2920mm，可以選擇原廠的拖拽裝置。

作為一款大型SUV，豹8搭載2.0T的插混動力，2.0T高功率發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大輸出功率為272馬力，電動機(jī)峰值功率為前200kW/后300kW，大梁式的車身配備了三把鎖，零百加速僅4.8秒。

騰勢Z9GT：轎跑

騰勢Z9GT已在北京車展首發(fā)，現(xiàn)已申報插混版信息，Z系列是騰勢家族的轎車系列，定位智能豪華旗艦轎車，延續(xù)了GT跑車造型，有插電式混動和純電兩種動力可選，兩種版本外觀基本一致，預(yù)計年中正式上市。

騰勢Z9GT由由比亞迪全球設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)?middot;艾格率操刀設(shè)計，采用日冕設(shè)計語言，狹長的大燈組簡潔、富有動感，配有激光雷達(dá)、無框車門以及隱藏式門把手。長寬高分別為5195*1990*1500/1480mm，軸距為3125mm。

此次申報插電式混合動力版本，搭載2.0發(fā)動機(jī)，最大功率152千瓦。同時，新車還裝配3電機(jī),驅(qū)動電機(jī)類型為永磁同步電機(jī),前電機(jī)峰值功率為200KW、220KW、220KW。純電版三個電機(jī)的峰值功率分別是230kW、240kW、240kW。

比亞迪驅(qū)逐艦05

驅(qū)逐艦05是比亞迪海洋旗下首款軍艦車型，新款驅(qū)逐艦05插電式混合動力版申報，長寬高尺寸分別為4780mm、1837mm、1495mm，軸距為2718mm。比亞迪驅(qū)逐艦05搭載了比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的BYD472QA發(fā)動機(jī)，排量為1.5L，功率為81kw。同時搭載永磁同步電機(jī),峰值功率:145kW。

比亞迪海豚

比亞迪海豚申報了改款信息，作為一款改款車型，海豚主要對外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。前臉一就是“海洋美學(xué)”設(shè)計，新款海豚提供了黑頂選裝，以及多樣輪圈樣式和多色裝飾件選擇，以滿足年輕車主們的差異化需求。

新款比亞迪海豚將搭載永磁同步電機(jī)，峰值功率:150kW，此外，之前有報道稱新款將增加60.48KW磷酸鐵鋰刀片電池版本，CLTC續(xù)航里程可達(dá)520公里。

比亞迪宋PRO

從外觀和尺寸來看，應(yīng)該是宋PRO改款車型，新車的車身尺寸長寬高分別為4738/1860/1710mm，軸距為2712mm，前臉點陣式前格柵與尾部貫穿式尾燈都與現(xiàn)款車型保持一致，前臉可以選裝攝像頭和雷達(dá)，尾部可以選裝擾流板。

動力依舊搭載搭載DM-i超級混動系統(tǒng)，配備1.5L四缸驍云自然吸氣發(fā)動機(jī)，綜合最大馬力81千瓦，不過驅(qū)動電機(jī)功率只申請了一個版本，也就是145KW版本，現(xiàn)款榮耀版都是132KW版本。

比亞迪宋PLUS

比亞迪宋PLUS申報了兩個版本，應(yīng)該是純電續(xù)航71KM和110KM，據(jù)了解比亞迪將發(fā)布最新一代插混系統(tǒng)，由1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成，最高續(xù)航可超1200KM。

從申報信息來看，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)功率由81KW變更為74KW，可見動力系統(tǒng)有了變化，而且兩款車型的重量也有所不同，預(yù)計所搭載的電池重量和續(xù)航有區(qū)別。從發(fā)動機(jī)型號來看，宋PLUS是BYD472QC ，而宋PRO與榮耀版一致，發(fā)動機(jī)都是BYD472QA。