昨晚，星紀(jì)元ET這款車正式上市了，售價18.98-31.98萬元。預(yù)售24天訂單超1.83萬臺，成為新能源高端SUV市場的新寵。而這也是奇瑞星途對于增程式的首次嘗試，在星紀(jì)元ES定位純電轎車之后，星紀(jì)元ET不僅僅是星紀(jì)元的首款SUV產(chǎn)品，也是首款增程產(chǎn)品。而它的亮相，直接決定在理想L6和問界M7為主的增程式SUV競爭圈層當(dāng)中，又加入了一個強(qiáng)有力的競爭對手。那么，星紀(jì)元ET的實(shí)力到底如何呢，能不能和這兩個元老級別的競爭對手抗衡？

直接上來就看動力，不說別的，先看動力。畢竟增程式要求就是沒有續(xù)航焦慮，而且要有充沛動力的車型。這三款車型，都是1.5T的發(fā)動機(jī)，但是理想L6 Pro的功率是113kW，問界M7后驅(qū)PLUS則是112kW，再看看星紀(jì)元ET 增程 Pro，115kW。如何呢？第一個感覺是不是就不一樣了。繼續(xù)說的話，是另外兩個“大哥”都需要95號的汽油加身，而星紀(jì)元ET則是個92號粗糧就能夠滿足。當(dāng)然，也必須承認(rèn)，這三個車?yán)锩胬硐隠6是雙電機(jī)，其他兩個都是后置的單電機(jī)，看你如何選擇。

然后再看看續(xù)航里程，說實(shí)話星紀(jì)元ET的這個車在對比當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)它的CLTC最短，只有200km，理想L6是212km，問界M7是240km。但是，有個問題也同時出現(xiàn)，他們的綜合續(xù)航當(dāng)中，星紀(jì)元ET反而最多，達(dá)到了1500km，而另外兩個則是1390km和1300km。并且它的百公里耗電量最少，是17.3kWh，另外兩個都已經(jīng)超過了20kWh。

對于這樣的車還要看智能化，其實(shí)車子都不缺，就是比誰更優(yōu)秀。先說個王炸，就是駕駛輔助系統(tǒng)，理想的叫做理想AD Pro，星紀(jì)元ET的叫做NEP智能駕駛，結(jié)果到了華為問界，不好意思，沒有！嗯，第二個，毫米波雷達(dá)的數(shù)量，理想1個，夠用，華為3個，優(yōu)秀，星紀(jì)元ET則是有5個，是不是滿分了？

寫在最后：小編知道，現(xiàn)在大家可以查到非常多關(guān)于車輛的信息，不過沒有對比的時候你根本沒辦法清晰地認(rèn)知到哪一個車是在給你安全，哪一些車是在裸泳，你覺得呢？