在國產(chǎn)品牌中，手機里面華為永遠是遙遙領先么？在車里面比亞迪會持續(xù)的高高在上么？人們總會有審美疲勞的一天，就好比雷總一句話帶火的凡客一樣，優(yōu)衣庫穿久了也想試著穿穿凡客，它的質(zhì)量也不差，就像這臺吉利銀河E5。  

吉利銀河的首款純電SUV銀河E5，首先要說的是這臺車它是左右舵同時開發(fā)測試的，也就是說它是要賣向全球的，它是出自吉利新推出的一個架構(gòu)，GEA架構(gòu)，記得在北京車展上那個和攬勝一樣大小的銀河星艦，它就是這個架構(gòu)的，只不過它目前還是概念車，而這輛銀河E5已經(jīng)量產(chǎn)了。

熟悉吉利品牌的朋友都知道，它是最會玩架構(gòu)的，它也是最早提出架構(gòu)理念的，這個GEA架構(gòu)，它的全稱是GEA全球智能新能源架構(gòu)，所以產(chǎn)自這個架構(gòu)下的車都是面向全球的。那既然是面向全球，它就得有一套全球都能接受審美，它是從中國瓷器上汲取的設計靈感，整體是一套極簡的設計風格，現(xiàn)在很多電車都搞分體式燈組，要么就是搞貫穿式，而它就是一個很簡練的大燈，都集中在一起，在這個封閉式的中網(wǎng)上還有漣漪一樣的發(fā)光元素，兩邊是類似導流口的設計，實際是封閉的，但是有這樣一個元素點綴著，顯得它的車頭沒那么空的感覺。

這臺吉利銀河E5用的是固特異的輪胎，參數(shù)是235/50 19寸的輪轂，偏向家用舒適的取向。車身側(cè)面沒有過多的線條，圓潤的車身型面十分動感，再加上隱藏式的門把手，整個側(cè)面顯得更加渾然一體。至于尺寸，這臺車有著4615mm的車長，2750mm的軸距，比元PLUS大一些又比宋PLUS小一些。

車尾貫穿式的尾燈，這就是一個很流行的設計了，整個車尾也很簡潔，并配備了電動尾箱。GEA架構(gòu)不止在設計上，還有你看不到的地方，比如CTB電池車身一體化，銀河11合1智能電驅(qū)，神盾短刀電池，這些我們只能等到未來動態(tài)的時候再去體驗了，還有一個重點就是它的座艙。

在現(xiàn)在的電車上，很常見的小儀表、大屏幕還有一塊大尺寸的HUD，這臺銀河E5都有了，所以我們不去聊它的外表它的尺寸有多大，我們聊一聊它的內(nèi)在，也就是車機手機互聯(lián)生態(tài)，這臺銀河E5它搭載的是Flyme Auto車機系統(tǒng)，可以和手機無界互聯(lián)，讓你玩車機就像玩手機，里面的芯片用的是國產(chǎn)的車規(guī)級7nm芯片龍鷹一號，有人會問現(xiàn)在很多車不都是用高通驍龍8155么，國產(chǎn)芯片能行么？你要知道的是這個龍鷹一號它8TOPS的算力，已經(jīng)是8155的兩倍了。

官方稱之為棉花糖的座椅坐墊很軟，但是坐上去又沒有下陷感，支撐性很好，并且座椅具有不錯的長度，給乘坐人員帶來足夠好的承托感，并且別看它是A級車尺寸卻有著B級車的空間，再加上純平的地臺，后排坐三個人也不會太過于擁擠。全車還配備了吉利自研的Flyme Sound音響共16個揚聲器，不僅有全景聲，它還有頭枕音響，這也是同級中少有的了。

再回到開頭那句話，優(yōu)衣庫穿久了也要試試凡客，它不一定會差，這臺銀河E5也如是，它給你配了這么多東西，又是新架構(gòu)又是互聯(lián)生態(tài)的，它會在第二季度上市，你能猜到它的價格會賣到多少么。