2024年2月第1天，各大新能源車企紛紛曬出1月戰(zhàn)績，其中，最耀眼的當屬問界品牌，1月交付環(huán)比增長34.76%達到了32973輛，其中新M7交付首次突破30000臺達到了31253臺。

憑借著這一傲人的戰(zhàn)績，AITO問界不僅力壓蔚來、極氪、小鵬等品牌，甚至在以往的新勢力冠軍理想汽車同比增長105.8%的強勢情況下，依然對其實現(xiàn)了反超，首次成為中國市場新勢力品牌月銷量冠軍，問界M7也沒有懸念地成為新勢力品牌中唯一一個月銷量突破3萬輛的車型。值得一提的是，問界M9目前大定數(shù)量已經(jīng)突破了4萬輛，相信隨著問界M9在2月份開啟大規(guī)模交付后，其銷量還會進一步增長。

問界的奪冠，離不開華為的深度賦能，尤其是技術上的鼎立支持。那么，華為賦能的問界汽車究竟有那些智能黑科技，入場才2年多一點（品牌誕生于2021年12月），就把那些早早入場的新勢力們打的落花流水、找不到北？讓我們一起看一看。

遙遙領先的華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)，奠定行業(yè)全新高度。

問界的熱銷，最大的技術功臣之一就是華為ADS 2.0智駕系統(tǒng)。

這套系統(tǒng)配備1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27枚傳感器icon，系統(tǒng)利用激光雷達與多傳感器融合技術，結(jié)合BEV+GOD2.0和RCR2.0網(wǎng)絡，實現(xiàn)對動態(tài)和靜態(tài)目標的全場景、全速域精準識別，不再受限于高精地圖，不僅看得懂路，而且看得懂物，實現(xiàn)了在各種環(huán)境下的精準感知和識別。

在高速公路上，它自動保持與前車的安全距離，根據(jù)導航自動選擇最優(yōu)車道，讓長途駕駛變得輕松愉悅；在城市道路上可以實現(xiàn)自動跟車、變道，輕松應對復雜路口。

除此之外，甚至在鄉(xiāng)村的各種路況，都可以實現(xiàn)真正的無圖區(qū)域智能導航。這意味著，問界新M7能夠在任何地點提供高效、安全的駕駛體驗，無論是繁忙的市區(qū)還是偏遠的鄉(xiāng)間小路，實在是讓人“上頭”。

當別的品牌還在依賴高精地圖開城之時，問界直接實現(xiàn)了全國都好開，將智能駕駛技術帶上了一個新的臺階。目前，問界已經(jīng)進行了新一輪的OTA升級，升級后的問界M5智駕版、問界M5純電智駕版、問界新M7智駕版、問界M9均可實現(xiàn)全國都能開，越開越好開的特點。

先進的鴻蒙智能座艙，重塑新時代智慧座艙。

不得不承認的是，隨著科技的發(fā)展，車內(nèi)人員在出行的時候，智能應用的需求早已不局限于導航與音樂了，總希望車機可以像手機一樣智能便利，比如手機的海量APP應用也能被多搬到車機上。

背靠鴻蒙生態(tài)的問界，在智能座艙方面則具備了天然的先發(fā)優(yōu)勢。以搭載鴻蒙智能座艙3.0的問界新M7為例，超級桌面功能可以為駕駛者提供豐富的影音娛樂選項，目前它包含的車載應用已經(jīng)達到37款。

同時還可以滿足各種個性化需求，比如全方位自適應調(diào)節(jié)功能則能根據(jù)駕駛者的習慣和需求自動調(diào)整座椅角度和音量等設置，確保個性化舒適體驗。一鍵預約備車功能允許駕駛者在出行前通過手機預設車內(nèi)環(huán)境，包括溫度、音樂和座椅位置，為駕駛者提供量身定制的出行準備。

客觀的說，鴻蒙座艙將座艙的智能化體驗提升至了全新高度，將車內(nèi)空間的功能性提升到了一個新的高度。

不怕事、能頂事，重磅升級締造車輛“全維安全”。

安全保護是每一次駕車出行最重要的前提。

問界新M7花費5億進行了重磅升級，在車身結(jié)構(gòu)上進行了升級并重新開模，同時采用嚴苛的安全設計標準，打造超級可靠的“移動安全艙”。全車高強度鋼和鋁合金占比達到80.6%，關鍵承壓部分還采用了潛艇級熱成型鋼，使用占比達到24.4%，與深海潛艇所用材料相似，承重力是普通鋼材的4倍，車身夠“鋼”夠“頂”能扛事。而問界M9更是采用了華為Mate 60“同款”的玄武架構(gòu)，

主動安全方面，問界新M7全新標配主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)等多項安全功能，有效提升行車的安全性和便利性。在懂車帝2023年AEB測試中，同樣是搭載華為技術的問界M5在遭遇靜態(tài)假車剎停前取得了最高80km/h，近乎滿分的成績。不得不承認，華為的技術真的是杠杠滴。