對于SUV車型而言，一直以來都是消費者非常關注的車型，與此同時有實力的車型也不在少數，很多朋友都在咨詢小編，蔚來汽車旗下的蔚來ES8這款車到底如何？是否值得購入？那么接下來，小編就來介紹一下這款車定位中大型SUV的蔚來ES8。

外觀方面

蔚來ES8的外觀設計非常具有辨識度，在前臉部分，其采用封閉式設計來彰顯了這臺車的新能源身份，采用分體式設計的大燈組設計，造型細長的日間行車燈也非常討人喜歡。下方位置的前包圍采用黑色格柵，很好的提升了運動感。

車身側面，采用了非常具有設計感的懸浮式車頂的，同時當下較為流行的設計元素也在車身側面體現，如隱藏式的門把手以及車身的雙肩線設計。車尾部分，通過中間位置的貫穿式尾燈，讓整個車尾部分的層次感增強，非常具有辨識度。

車身尺寸及座椅

蔚來ES8這款車的車身尺寸長寬高為5099x1989x1750mm，軸距3070mm，定位是一臺中大型SUV，超過5米的車身以及3米多的軸距，讓其內部空間有了很大的保障。車內的座椅布局采用為2+2+2的布局，座椅采用了Nappa真皮材質，并進行了打孔處理，觸感以及質感表現不錯。在主副駕的功能上表現也非常豐富，支持腰部及腿托的調節，同時采用了電動頭枕并提供了不錯的支撐性。二排座椅也配備了腿托功能，座椅的寬度為550mm，支持通風和加熱以及按摩功能，乘坐的體驗感得到再次提升而三排座椅也支持加熱和電動調節功能，對于全車的乘坐者都進行了兼顧。

 

 

內部空間

為了更好以及更為直觀的展示內部空間，我們以身高為175cm的體驗者為例進入前排，調整合適的坐姿后，頭部空間約兩拳，保持前排位置不變，在第二排坐著，腿部空間能夠達到有三拳的距離，若第三排同時乘坐，則第二排的腿部空間則為兩拳。而第三排的腿部空間約一拳兩指，整體的空間表現還是非常寬敞，尤其是對于家庭用車來說還是非常的匹配。

 

 

內飾設計

進入車內，一眼看去蔚來ES8的內飾簡約且大氣，同時內飾的整體做工方面用料以及質感都非常不錯。中控臺位置處采用了雙層的設計，進一步提升內飾質感以及車內的空間感。

 

采用了皮質包裹的雙輻式方向盤設計，兩側的輔助功能控制和多媒體操作鍵，質感及阻尼感非常舒適。同時這款車搭載了一塊10.2英寸的液晶儀表和12.8英寸的中控屏，搭載Banyan榕車載智能系統，內置高通驍龍8155芯片確保了實際使用中流暢度，支持5G網絡、OTA升級、面部識別以及可見即可說等智能配置，同時搭載NIO Aquila駕駛系統，采用了四英偉達Orin-X芯片。同時這款車還增加了一塊16.3英寸AR-HUD抬頭顯示系統，搭配獨有的半球形的NOMI機器人，讓這款車的內飾科技感表現在線。

 

 

配置表現

蔚來ES8這款車的配置表現也同樣豐富。在主動安全方面，除了較為常見的配置，還搭載了主動安全預警系統，支持車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警。而像主動剎車、并線輔助、車道保持輔助系統、車道居中保持、主動式DMS疲勞檢測、車內生命體征檢測、道路交通標識識別功能，基本配置非常全面。

 

輔助/操控配置方面：標配了前、后倒車雷達、前車駛離提醒、倒車影像、360°全景影像、透明影像，而像自動變道輔助、匝道自動駛出（入）、自動泊車入位、軟硬+高低的可變懸掛調節以及空氣懸掛和L2級駕駛輔助，在實際用車時配置非常豐富且實用，也讓駕駛品質感直線提升。

 

 

動力表現

我們以 蔚來ES8 2023款 75kWh這款車為例，這款車搭載前置+后置雙電機，電動機總功率480千瓦，電動機總馬力653Ps，電動機總扭矩850N·m，驅動方式則采用了雙電機四驅，百公里加速時間4.1秒，最高車速達200km/h，在電池方面，則使用電池容量100kWh的三元鋰電池，百公里耗電量17.6kWh，匹配75kWh電池包，同時工信部純電續航里程605公里，支持快充，僅需要0.6小時，同時支持蔚來的換電服務。

 

駕駛感受

在實際駕駛當中，這款車的動力輸出響應積極，呈現出的駕駛質感非常不錯，尤其是在配合智能雙腔空氣懸架和阻尼控制系統，都能為車身提供非常好的側向支撐，同時對于路面的顛簸感更能有效消減，讓行駛質感得到提升。但是這款車在高速行駛過程中，風噪和路噪表現較為一般。

 

 

最后，總的來看蔚來ES8這款車的產品實力表現還是非常突出，雖然其價格并不低，但是對于其整體的配置、做工、用料等還是還是比較突出的，那么對于這款定位豪華高端SUV的蔚來ES8，你認為這款車的實力表現如何呢？歡迎在評論區留言，我們一起探討。