確實沒想到，聞名全球的川藏公路國道318線，竟在新車命名這塊火出圈了。我們都知道G318川藏線沿途風光絕美，一路可覽四季景色，也吸引了眾多游客自駕打卡。

但自從長安深藍對“G318”做起文章，并推出了輕越野車型深藍G318后，“人傳人”現象就已經出現。這不，在5月30日這天，嵐圖就首發亮相了——嵐圖FREE 318。

 

完成首發亮相的嵐圖FREE 318，順勢也開啟了預定，順便看了下官方數據，嵐圖FREE 318單日訂單突破了8637臺。相比新勢力動輒一小時訂單破萬的成績，嵐圖FREE 318耗時1天收獲8000+臺訂單量，的確少了些亮點，但對銷量爬升略緩慢的嵐圖來說，這一訂單量已經足夠可觀。

 

 

從產品層面來看，嵐圖FREE 318整車造型幾乎與現款在售車型同步，區間點主要集中在車漆和細節。咱們所看到的“液態金屬銀”車漆，正是嵐圖FREE 318獨有配色；契合上新車外觀對中網/飾條的黑化、原廠紅色卡鉗點綴，以及運動化更突出的小尾翼，就顏值和性能味兒這塊，嵐圖FREE 318還是很能打的。

 

 

內飾部分，嵐圖FREE 318延續了現款嵐圖FREE的三聯屏中控，內飾新增了白色主題，在其座椅部分區域還用了綠色作為搭配，在該內飾顏色烘托下，嵐圖FREE 318的座艙高級感也迎來一定提升。

 

此外，若細品新車內飾材質，你就不難發現，嵐圖FREE 318在車門飾板上還用了碳纖維，這與新車更運動化的外觀，也算形成了一定呼應。

 

配置的話，目前，官方尚未給出嵐圖FREE 318詳細配置清單。但據了解，嵐圖FREE 318車機性能進行了優化，流暢度、語音助手會有所提升。包括嵐圖FREE 318將搭載的百度Apollo智駕系統，在高速領航方面也新增了錐桶識別，城區智駕輔助方面也更新了紅綠燈十字路口跟車和提醒功能。

 

現款嵐圖FREE搭載的上下100mm可調空氣懸架，在新車嵐圖FREE 318這里，也不會缺席。包括現款嵐圖FREE的駕駛質感，此前，小編也對其進行深度試駕過。這臺車在底盤給到我的反饋，還是偏向舒適，濾震表現做到了中游水平。

 

 

通過雙叉臂前懸帶來的更強支撐，以及空氣懸架提供的高低/軟硬可調功能，來到“高能模式”后，嵐圖FREE底盤高度會比常規狀態降低50mm、避震支撐性更足，開起來已經有骨子運動勁兒。

 

再一個，現款嵐圖FREE在動力部分搭載了綜合最大360kW/720N·m動力輸出的雙電機四驅+1.5T四缸増程器，完成0-100km/h加速僅需4.8s。除了部分高性能電車，嵐圖FREE上路基本是能做到“見車超車”。不過，嵐圖FREE 318在沿用雙電機四驅動力之余，貌似還將推出兩驅版。很明顯，這應該是嵐圖為了刺激嵐圖FREE銷量、降低購車門檻，從而推出的版本車型。

 

對了，嵐圖FREE 318搭載的電池組，容量升級到了43kWh，純電續航里程將來到318km，綜合續航里程也將提升至1458km。

 

總體來看，嵐圖FREE 318從命名到首發亮相，挺像是嵐圖“借題發揮”，以國道318的名氣為新款嵐圖FREE提升曝光量。不過話說回來，嵐圖FREE 318在傳承嵐圖FREE車系優點之余，外觀做得更運動、內飾做得更高級，且嵐圖FREE除了整車智能化差點意思，在配置、底盤用料、動力乃至續航等方面，本身也挑不出什么大毛病。

 

奈何，嵐圖在營銷這塊始終沒抓住流量密碼，以至于，本該取得不錯銷量的嵐圖FREE、嵐圖夢想家，始終沒有真正打開市場。不知嵐圖FREE 318的上市，能否扭轉嵐圖FREE的銷量窘境呢？