盡管特斯拉Model Y已有一段時間沒有推出新款車型，，似乎看起來更新很不 積極，哪怕在網(wǎng)絡上被很多人唱衰，但這并未阻擋其在市場上的熱銷勢頭。今年5月，這款電動SUV在國內創(chuàng)下了4萬臺的驚人銷量，讓那些看衰它的人啞口無言。

 

特斯拉在中國的5月總銷量更是超過了5.5萬輛，年增長率達到30%，環(huán)比更是飆升了77%。除了Model Y，Model 3也以1.5萬輛的銷量表現(xiàn)出強勁的增長態(tài)勢，年增長率為32.9%，環(huán)比增長更是200%，完全翻倍。

端午節(jié)期間，馬斯克在社交平臺上透露，雖然今年不會有新款Model Y問世，但特斯拉會通過每半年一次的OTA（Over-The-Air）升級，為車輛帶來顯著的性能提升。

 

而最近的一次OTA更新，又給Model Y帶來了什么新功能呢？

這次升級的重頭戲是“全息座駕”的沉浸式交互界面。全新的車機界面設計讓用戶的操作體驗更加直觀便捷。首頁上的音樂播放器卡片經(jīng)過重新設計，更多播放功能一鍵直達，常用功能則通過靈動的小窗快捷交互，輕松觸達。

 

城市車道級導航的上線，為駕駛者提供了更為精準的3D導航體驗。街道建筑以3D形式渲染，路況信息在大屏幕上一目了然，大大提高了導航的實用性和觀賞性。

行車界面也得到了全面優(yōu)化，首次實現(xiàn)了大屏沉浸式顯示。導航信息可以自由拖拽至無界懸窗，車輛周邊的行人、道路標識以及周圍車輛的剎車燈、轉向燈都能清晰識別，為駕駛安全提供了更多保障。

 

自動泊車功能也迎來了升級，全新的“泊車精靈”搭載在配備EAP或FSD的車輛上，在低速行駛時能智能推薦停車位，并實現(xiàn)全自動泊車，大大簡化了停車過程。

路線切換功能的改進，使得駕駛者能夠更快地一鍵切換路線，轉彎列表頂部的提醒和備選路線的快速切換，都讓行程規(guī)劃更加靈活高效。

最后，后備廂自動開啟功能的出現(xiàn)，讓搬運重物變得更加輕松。只需攜帶手機靠近車尾，后備廂便能自動打開，這一貼心的設計體現(xiàn)了特斯拉對用戶體驗的深思熟慮。

那么對于特斯拉Model Y這次OTA升級，你覺得是噱頭，還是真的為車輛注入新活力呢？ 或者說，依然在智能化方面不如中國汽車呢？