近日，豐田GR部門發(fā)布了新款GR Supra A90 Final Edition版本，該版本作為A90時(shí)代的終章，將會(huì)限量發(fā)售300臺(tái)。

說(shuō)到GR Supra A90 Final Edition該車是由GR Supra GT4 開(kāi)發(fā)的豐田GAZOO Racing Europe 部門進(jìn)行調(diào)整的空氣動(dòng)力套件，其配備了專屬的碳纖維前擾流板，中央擋板以及與GT4賽車相似的碳纖維尾翼，來(lái)提供車輛的性能。

此外在底盤與剎車上，該車搭載了前后浮動(dòng)盤、高性能剎車油管與剎車片，并且采用了GR Supra GT4同款可調(diào)節(jié)KW懸架系統(tǒng)，支持具有 16 段阻尼可調(diào)，車尾還采用了Akrapovic 鈦金屬尾管。最大馬力從原來(lái)的387匹提升至435匹。同時(shí)根據(jù)豐田內(nèi)部透露，在這臺(tái)車之后Supra即將宣告結(jié)束與寶馬Z4同平臺(tái)生產(chǎn)。

而下一代Supra，也將有德日混血轉(zhuǎn)變?yōu)榧兗兊腏DM車型。目前下一代車型已經(jīng)正式開(kāi)始研發(fā)全新發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然不是鼎鼎大名的2JZ，但發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力不容小視，豐田自研的新機(jī)器將會(huì)是一臺(tái)2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入了豐田最新的混動(dòng)系統(tǒng)。

據(jù)說(shuō)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，還將會(huì)搭載另外一臺(tái)與豐田Supra有著同樣影響力的神車Celica。其高性能版本中，預(yù)計(jì)純內(nèi)燃機(jī)就可以輸出高達(dá)406馬力和500牛·米扭矩。在混動(dòng)系統(tǒng)的介入后可能會(huì)性能還會(huì)更高，預(yù)計(jì)將超過(guò)A90 Final Edition的435匹的B58發(fā)動(dòng)機(jī)。

在變速箱上，據(jù)說(shuō)將會(huì)是8檔或者10檔自動(dòng)變速箱，雖然手動(dòng)將不會(huì)出現(xiàn)，但是豐田也一直試圖用AT變速箱來(lái)模擬手動(dòng)變速箱的溝通感。

當(dāng)然下一代豐田Supra依舊是經(jīng)典的后驅(qū)布局形式，以滿足改裝愛(ài)好車后期對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行大馬力的升級(jí)。畢竟豐田Supra的特性就是大馬力JDM跑車。另外重生的Celica仍會(huì)是馳騁拉力賽場(chǎng)的四驅(qū)形式。

總的來(lái)說(shuō)，豐田A90 Supra雖然從剛上市就被人稱為是最不純正的JDM，但不可否認(rèn)的是與寶馬合作之后，搭載B58發(fā)動(dòng)機(jī)的Supra確實(shí)在馬力升級(jí)的潛力上是巨大的。并且在操控上，改變了此前Supra車型大馬力難駕馭操控感。而下一代真正由豐田自研的Supra能否在動(dòng)力上超過(guò)B58確實(shí)是很大的挑戰(zhàn)，但最近的豐田對(duì)性能車還是很下成本的，至于下一代車型的表現(xiàn)如何我們一同期待吧！