最近，有個(gè)朋友不聽勸，偷偷買了零跑C10。我之前跟他說，你家里有一臺(tái)10年的本田CR-V，這車還能開10年，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)大環(huán)境這么差，沒必要換車。他不聽勸，說受不了“毛坯房”，想檢驗(yàn)一下新能源，看了這么多車，零跑C10是最適合他的。不過他說的沒錯(cuò)，不敢花錢，那賺錢有啥意思呢。那么，他買的這臺(tái)零跑C10到底怎么樣，適合什么類型的家庭買呢？大飛今天就給你好好分析分析：

 

從外觀設(shè)計(jì)來看，零跑 C10 展現(xiàn)出了時(shí)尚且富有辨識(shí)度的風(fēng)格。封閉式前臉與貫穿式燈帶的組合，在視覺上營造出了較強(qiáng)的科技感與現(xiàn)代氣息，使其在道路上能夠較為容易地被識(shí)別出來。

 

車身線條設(shè)計(jì)流暢，賦予了車輛一種整體的和諧美感，輪圈的造型則在一定程度上增添了車輛的動(dòng)感元素。

 

車尾的貫穿式尾燈不僅在設(shè)計(jì)上與前臉相呼應(yīng)，而且在點(diǎn)亮?xí)r能夠清晰地展示車輛輪廓，提升了夜間行車的辨識(shí)度與安全性。總體而言，這樣的外觀造型符合當(dāng)下大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于汽車美觀性的普遍追求，無論是年輕消費(fèi)群體所喜愛的時(shí)尚潮流感，還是家庭用戶較為注重的大氣穩(wěn)重風(fēng)格，零跑 C10 都能在一定程度上予以滿足。

 

進(jìn)入車內(nèi)，零跑 C10 的內(nèi)飾呈現(xiàn)出簡潔且注重科技感的布局。10.25 英寸全液晶儀表盤與 14.6 英寸中控觸摸屏的搭配，為駕駛者提供了較為清晰和便捷的信息顯示與操作界面。車內(nèi)大面積采用軟質(zhì)材料進(jìn)行包覆，這在提升車內(nèi)質(zhì)感與觸感舒適性方面有著積極的作用。

 

其 3D 人體工程學(xué)座椅除了具備基本的人體支撐功能外，還支持通風(fēng)和加熱功能，能在不同的季節(jié)和氣候條件下為駕乘人員提供相對(duì)舒適的乘坐體驗(yàn)。并且，座椅采用嬰兒可啃咬級(jí)有機(jī)硅材料，這一細(xì)節(jié)體現(xiàn)了對(duì)車內(nèi)環(huán)境健康的關(guān)注，對(duì)于有小孩的家庭來說是一個(gè)較為貼心的設(shè)計(jì)考量。

 

在車內(nèi)空間利用方面，全車 26 處儲(chǔ)物空間以及可擴(kuò)展的后備箱容積，能夠較好地滿足日常出行以及一些短途旅行時(shí)對(duì)于物品存放的需求。在實(shí)際使用場景中，如家庭購物出行或者周末短途自駕游，車內(nèi)的空間布局能夠較為合理地放置行李、生活用品等物品，不會(huì)給乘客帶來明顯的局促感。

 

在智能化配置領(lǐng)域，零跑 C10 有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。它所搭載的高通驍龍 8295 芯片與 Leapmotor OS 操作系統(tǒng)相配合，賦予了車機(jī)系統(tǒng)較為流暢的運(yùn)行速度和較為快速的響應(yīng)能力。在操作車機(jī)的各種功能時(shí)，如切換不同的應(yīng)用程序、調(diào)整車輛設(shè)置等，能夠較為順暢地進(jìn)行，卡頓現(xiàn)象相對(duì)較少出現(xiàn)。

 

車輛配備的 L2 級(jí)別輔助駕駛功能，包括自適應(yīng)巡航和自動(dòng)緊急制動(dòng)等，在實(shí)際駕駛過程中能夠?yàn)轳{駛者提供一定程度的便利與安全保障。例如在高速公路行駛時(shí)，自適應(yīng)巡航功能可以根據(jù)設(shè)定的速度和跟車距離，自動(dòng)調(diào)整車速并保持與前車的安全間距，在一定程度上減輕駕駛者的疲勞感。

 

此外，語音識(shí)別功能能夠較為準(zhǔn)確地識(shí)別駕駛者的語音指令，實(shí)現(xiàn)諸如導(dǎo)航目的地設(shè)置、音樂播放控制等操作，智能家居控制功能則為車內(nèi)與家居環(huán)境的智能互聯(lián)提供了可能，車載 KTV 功能也為車內(nèi)娛樂增添了一份樂趣。這些智能化功能的集成，使得零跑 C10 在智能化駕駛與乘坐體驗(yàn)方面，在同價(jià)位車型中具有一定的優(yōu)勢(shì)。

 

動(dòng)力性能方面，零跑 C10 提供了純電和增程兩種動(dòng)力選擇方案。純電版車型的最大功率可達(dá) 170 千瓦，峰值扭矩 320 牛?米，其 CLTC 續(xù)航里程在 410 - 530 公里之間，這樣的動(dòng)力參數(shù)與續(xù)航能力能夠滿足大多數(shù)城市日常通勤以及一些中短途出行的需求。在城市道路駕駛時(shí)，純電版的動(dòng)力輸出較為線性和平順，加速過程中能夠提供一定的推背感，在超車、并線等操作時(shí)表現(xiàn)出較好的動(dòng)力響應(yīng)性。

 

增程版車型由 1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，綜合續(xù)航里程超過 1000 公里，最低荷電狀態(tài)油耗僅為 5.1L/100km，這一長續(xù)航與相對(duì)低油耗的特點(diǎn)，使得增程版在長途出行場景下具有較強(qiáng)的適應(yīng)性。在長途駕駛過程中，增程版能夠減少加油頻次，同時(shí)在電能與燃油動(dòng)力切換過程中，整體的駕駛感受較為平穩(wěn)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的動(dòng)力中斷或突兀感。

 

綜合來看，零跑 C10 在外觀、內(nèi)飾、智能化配置以及動(dòng)力性能等多個(gè)重要方面都有著較為出色的表現(xiàn)，并且其價(jià)格定位相對(duì)較為親民，具有較高的性價(jià)比。對(duì)于那些對(duì)車輛科技感、實(shí)用性有較高要求，同時(shí)預(yù)算相對(duì)有限的消費(fèi)者來說，零跑 C10 是一個(gè)值得納入購車考慮范圍的車型，朋友換掉本田CR-V選擇零跑C10這操作，還真不犯毛病。