近期，小米汽車在產能擴張與市場前景方面成為行業關注焦點。據業內分析，小米汽車正通過多地工廠協同布局，向2026年百萬輛級產能目標發起沖刺，其發展路徑展現出獨特的戰略規劃。

產能利用率是衡量企業生產效率的核心指標。當前，小米汽車北京一期工廠已通過雙班制運營突破設計產能限制，年產能從15萬輛提升至30萬輛，利用率接近200%。二期工廠同樣規劃15萬輛年產能，若兩座工廠均保持當前效率，年產量可達60萬輛。這種超負荷運轉模式，既體現了市場需求的強勁，也反映出小米在供應鏈管理上的靈活性。

為支撐更遠期的市場目標，小米汽車正加速推進產能布局。北京二期Plus項目（三期工廠總裝車間）計劃于2026年春節后投產，武漢一期工廠則定于同年5月啟動，預計10月實現月產3.5萬輛的規模。若產能爬坡順利，疊加潛在的戰略并購，2026年全年產能有望突破117萬至120萬輛。這種“自建+并購”的雙軌策略，為產能快速釋放提供了雙重保障。

市場預測方面，多家機構給出樂觀預期。國信證券認為，2026年小米汽車銷量可能突破80萬輛；平安證券則進一步預測，2026年銷量達75萬輛，2027年有望增至120萬輛。伴隨規模效應顯現，汽車業務毛利率預計將穩定在20%以上，利潤貢獻度顯著提升。這些數據表明，小米汽車不僅在產能端發力，更在成本控制與盈利能力上構建競爭優勢。

行業分析指出，小米汽車實現百萬輛級產能目標具備現實基礎。多地工廠的協同生產模式，可有效分散供應鏈風險；高效運營機制則能快速響應市場變化。不過，產能爬坡進度與并購計劃的執行效果，仍是決定目標能否達成的關鍵變量。這種“穩中求進”的發展策略，體現了小米在汽車領域的長期布局思維。