今日清晨，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍通過微博回應小米汽車續航測試，宣布小米SU7在懂車帝獨家極限續航測試中達成最高續航率，同時強調“所有產業都值得AI再做一遍”，這一言論不僅凸顯了小米在新能源汽車領域的技術突破，更直指當前政策調整背后的經濟底層邏輯——AI驅動正成為產業升級的核心引擎。

來源于網絡

近年來，隨著全球碳中和目標的推進，中國政府對新能源汽車產業的支持力度不斷加大。從“雙積分”政策到購車補貼，一系列措施旨在減少碳排放并推動產業轉型。據中國汽車工業協會數據，2023年中國新能源汽車銷量突破800萬輛，同比增長超30%，占全球市場份額的一半以上。在這一背景下，小米作為科技巨頭，于2021年宣布進軍汽車領域，投資100億美元打造智能電動汽車，旨在通過AI技術顛覆傳統制造模式。雷軍多次公開表示，小米汽車將聚焦“AI+硬件”融合，這與國家“十四五”規劃中強調的智能制造和數字經濟戰略不謀而合。本次續航測試事件，正是在這一政策紅利和市場競爭加劇的背景下爆發，凸顯了企業如何在政策引導下，以技術創新爭奪市場話語權。

4月15日，雷軍在微博上分享了懂車帝進

行的獨家極限續航測試結果。測試在北京某專業汽車測試場地進行，模擬了極端天氣和復雜路況，涉及多款熱門電動車型。根據雷軍披露的細節，測試中，參考車型YU7（一款對標高端電動車的車型）憑借卓越的能耗管理，以實際續航里程超過700公里的成績成為“全場跑得最遠的車型”；而小米SU7則以其高達95%的續航達成率脫穎而出，這意味著在標準測試條件下，SU7的實際續航幾乎完全兌現了官方宣傳的理論值，遠超行業平均80%-85%的水平。雷軍在微博中進一步解釋，這一成就得益于小米自研的AI能耗優化系統，該系統通過實時學習駕駛習慣和路況數據，動態調整電池輸出，從而最大化能效。測試過程中，專業工程師團隊全程監控，確保數據公正性，而懂車帝作為獨立第三方，其測試報告在業內具有較高權威性。

來源于新浪科技

本次測試提供了具體數據支撐：小米SU7在極限測試中，續航達成率95%，對比行業標桿特斯拉Model 3的88%和比亞迪漢的85%，優勢明顯；同時，YU7的總續航里程達720公里，而小米SU7雖略遜于YU7的總里程，但其達成率更高，凸顯了能效管理的精準性。根據國際能源署（IEA）報告，新能源汽車的續航達成率每提升5%，可降低用戶“里程焦慮”并推動市場滲透率增長10%以上。此外，小米官方數據顯示，其AI系統已通過數百萬公里路測，能耗降低15%，這與中國工信部提出的“到2025年新能源汽車能耗降低20%”的目標相呼應。這些數據不僅增強了報道的可信度，更揭示了AI技術在提升產品競爭力中的核心作用。