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豐田汽車近日正式發布了備受期待的GR GT車型，這款以賽道性能為核心打造的高性能跑車，預計將于2027年正式上市。作為豐田首款采用全鋁車架的量產車型，GR GT通過輕量化設計與空氣動力學優化，實現了1750kg的車身重量，在操控性能與駕駛穩定性方面達到全新高度。
車身尺寸方面，GR GT以4820mm×2000mm×1195mm的三圍數據，配合2725mm軸距，構建出低矮寬體的運動姿態。其47英寸的車身高度較保時捷911 GTS和雪佛蘭科爾維特E-Ray更具優勢，配合貫穿前臉的黑色飾條與Hammer Head設計語言，營造出極具攻擊性的視覺效果。車尾部分采用四出排氣布局，巧妙隱藏于空氣動力學套件之中，車身側面通風口與下裙板設計則延續了GT3賽車的競技基因。
動力系統搭載4.0L V8雙渦輪增壓引擎與混合動力技術，綜合輸出功率超過641馬力，峰值扭矩達850牛·米，匹配8速自動變速箱后實現320km/h的極速表現。底盤采用雙叉臂式獨立懸架結構，配備米其林Pilot Cup 2高性能輪胎與Brembo碳陶瓷剎車系統，同時搭載源自紐伯格林24小時耐力賽的多級穩定控制系統，確保極限駕駛下的精準操控。
內飾設計聚焦駕駛者體驗，平底方向盤12點鐘位置設置紅色標記，中控區域保留大量實體按鍵與旋鈕，中央鞍座配備雙操控旋鈕，便于盲操。麂皮材質與紅色縫線貫穿中控臺，空調出風口同樣點綴紅色元素，在保持豐田家族風格的同時強化運動氛圍。人體工學座椅與觸手可及的操控布局，確保駕駛者能專注于駕駛本身。
同步發布的GR GT3車型基于FIA GT3賽事規格打造，采用更短、更寬、更低的車身設計，配備大型尾翼等激進空氣動力學套件。動力系統沿用4.0L V8雙渦輪增壓引擎，采用前置后驅布局，具體性能參數尚未公布。這款賽道版車型將與公路版GR GT形成性能矩陣，滿足不同場景的駕駛需求。