我和谷岳駕駛比亞迪護衛艦 07穿越中亞四國，為大家展示一帶一路友好國家的人文、美食、風景。同行的兩臺護衛艦07分別是2023款DM-i 205km版本和2023款DM-p 175km版本。10000公里的自駕旅行不僅充滿了驚喜、奇遇，甚至還有一點冒險的氛圍感，而復雜多變的路況也正好讓我們有機會驗證兩臺車長距離駕駛的可靠性、多場景駕駛的綜合能力、以及應對極端氣候時的表現。

（我和谷岳老師駕駛護衛艦07西行）

（護衛艦07在冬季穿越了帕米爾高原）

（禁受住了高原嚴苛的環境，在高海拔低溫測試中表現出色）

（通過了將近2000公里，帕米爾公路地獄模式的考驗）

（終于通過了烏茲別克斯坦口岸，抵達中亞最具有童話意境的城市撒馬爾罕）

1.從塔吉克斯坦過境進入烏茲別克斯坦的過程可謂一波三折。一方面因為我們語言完全不通，只能懵懵懂懂的跟官員對話 。另一方面，烏茲別克斯坦那邊安檢極其嚴格，隊伍前進的進度特別慢，排7-8個小時并不算長。而最重要的一點，經常有車輛插隊，這無疑就是給我們火上澆油。

 不出意外的情況下意外發生了，我們和插隊的當地人發生了爭執。谷岳老師很有修養地跟這幾個人交涉，我大聲的在邊上用英文夾雜著中文揭穿他們。那場面些許地混亂，幾個灰頭土臉的人在夜色里，用英語、俄語、中文聒噪成一團。幸好來了一個英語很好的烏茲別克斯坦過境處官員，聽谷岳老師解釋了之后，把那幾個當地人叫走訓話去了。這里沒有照片可以配合，大家腦補當時的場面，現在想起來，其實挺可笑的。 就當是旅途的小插曲了。

 不過有個特別提示：不要帶無人機、不要帶無人機、不要帶無人機！重要的事情說三遍。因為往烏茲別克斯坦境內帶無人機是犯法的，之前有網友因為帶無人機入境，還抱著僥幸心里放飛了無人機，獲刑 3年。而且烏茲別克斯坦入境檢查非常嚴格，所有車上的東西都要取下來，而且是一件一件打開查。為了避免麻煩，我們的無人機在杜尚別的時候就拜托一位回北京的大哥帶回國了。

 其實我有點心虛的是護衛艦07帶有360環視功能，每次離障礙物近的時候，車輛就會自動提示，并且中控大屏會顯示相應位置畫面。萬一海關質疑，我都想好了怎么用最簡單的英文單詞解釋了：“just show，no record.”

 事實證明我多慮了，檢查的士兵完成工作之后，用手劃了一下車前的logo，嘴里說著：“build your dream”。我好奇地問他：“do you like this brand？”他看著我點了點頭：“yes！”后來到了塔時干我才明白，比亞迪在烏茲別克斯坦是很潮流的品牌，人家非常清楚這項功能是做什么的。

 （到了撒馬爾罕已經是凌晨啦，找個當地的快餐店填一填肚子，味道還真不錯。宮殿在夜景中，顯得好夢幻）

撒馬爾罕是中亞的歷史名城，也是最近ins特別熱門的旅行打卡圣地。發自內心地說：這里的建筑太漂亮啦！就像穿越到了《一千零一夜》的故事里。

（比如帖木兒的陵墓，大門的立體構造和63個分區的圓頂，都讓建筑看起來及其的精致。夜景圖片看細節更清晰。）

撒馬爾罕算得上中亞地區最古老的城市了，歷史可以追溯到公元前5世紀。最早是粟特人在這里定居并建設城市，后被馬其頓王朝攻陷。1219年作為花拉子模王朝的新都，被成吉思汗的蒙古大軍連鍋端。帖木爾祖上是蒙古軍的分枝勢力，幾次政治軍事活動之后，驍勇善戰且頗有手段的帖木爾成為了新一代殺伐果決的統治者。他曾立下誓言，要把撒馬爾罕建成亞洲中心。

（帖木爾王朝也曾經是歐亞大陸上強大的統治者）

其實了解歷史的人都知道，十四世紀的時候，帖木兒通過各路征戰將歐亞大陸上大片的土地囊括到王朝的統治范圍之下，到69歲的時候，病死在向大明征戰的路上。他的去世讓帖木爾帝國東擴至中原地區的野心不了了之。相反，帖木爾王朝的后人很快就又與大明之間建立了頻繁的官商貿易聯系。

（陵墓的主建筑外觀和部分細節）

明朝的瓷器是帖木爾王朝時期，宮廷和貴族們非常喜歡的工藝品。權貴階層們經常舉辦各種宴會，上好的瓷器和明朝的絲絹是必需品。而陵墓、清真寺、神學院等一系列的建筑外表也是燒制的瓷釉。其實，因為氣候、泥土的關系，中原地區可以大規模生產出上好的、薄薄的、精致的器皿。仔細觀察一下，撒馬爾罕建筑上的瓷釉，要么是花紋，要么是經文。

帖木兒本人更期望自己能夠葬在出生的家鄉渴石城，不過出于各種政治因素，他還是把陵墓建在了帝國的中心撒馬爾罕。陵墓的里面金碧輝煌，比外面看起來更加震撼。

 （帖木爾陵墓里面金碧輝煌）

橫在地上的石塊是墓碑，棺槨深埋在地下。帖木爾墓碑周圍是子孫的墓碑，而頭頂的是他的老師。放在頭頂的位置是為了表示尊敬。

 雷吉斯坦神學院是另一處打卡圣地，神學院的三座建筑群非常的精美。左側是兀魯伯神學院，正面為季里雅-卡利，右側是最后建成的希爾－多爾神學院。三座建筑分別是三個時期打造的，前后跨度200多年，所以建筑上方的圖案風格有所不同。

神學院的內部莊重且精致，可以想象一下幾百年前的年輕人在這里學習和生活的樣子。不過現在這里都是賣民族特產的小商販。

希爾-多爾神學院外觀上面突破了只寫花紋和經文的傳統，畫有動物圖案。向導說，這個圖案來自于“拜火教”。

（雷吉斯坦神學院是ins上美拍的打卡圣地。）

 烏茲別克斯坦的街道上車水馬龍，在景區附近找一個停車的地方挺困難。等我們出來的時候，看見好多人圍著護衛艦07，好奇這是比亞迪的什么車。我們知道比亞迪在中亞四國的熱度挺高，但是一下圍了這么多人，也是出乎意料的。其實烏茲別克斯坦汽車行業的開放度并不高，汽車工業部一直很謹慎的讓外國企業進入本國。而比亞迪是2022年底才被選定的唯一合作的新能源合資車型，因此民眾對這個品牌的熱情空前高漲。

（和路邊好奇圍觀的粉絲們一起合影）

撒馬爾罕有夜生活，有各種符合口味的美食，但我們選擇去一家傳統的制“馕”作坊參觀。天蒙蒙亮，全家就開始了一天的工作。有揉面的，有造型的，有烘烤的，有搬運的。

揉面的小兄弟還專門給我放了他自己錄制的音樂母帶，說他喜歡唱歌，但因為沒有足夠的發行費用，音樂夢暫且擱置了，每天愉快的揉面團也沒什么不好。

從撒馬爾罕到布哈拉的公路不算好走，甚至有些路段年久且疏于維護。但是快到布哈拉的時候，公路開始變得平整順滑。雖然護欄的部分還沒有修完，但那透過輪胎和地面熟悉的摩擦力，我們就知道這是中國工程隊修的路。這條公路還恰好剛剛上過11月的新聞，大概內容是說：布哈拉附近的A380公路，因為建設速度快，提前15天通路，烏茲別克斯坦副總理為“中國速度“點了贊。

（在A380公路上行駛）

可能出于職業習慣，每次到了公路平坦的地方，我就會試一試駕駛輔助系統。護衛艦07車道保持和車道偏離預警的靈敏度非常高，有時候地上的交通線已經變得很淺很模糊，傳感器依舊會給予提示。另外DM-p是高配版本，駕駛輔助系統還帶有撥桿變道的功能，就是說打轉向燈，車輛會判斷周圍狀況，自行完成變道指令。不過因為在國外，出于當地法規的考慮，這項功能不能使用。但其他常規功能，表現還是非常不錯的。

（駕駛輔助系統）

和撒馬爾罕琳瑯滿目的貼釉風格不同，布哈拉的建筑顯得樸素了一些，古城里的建筑清一色的保留了泥土顏色的外觀。而布哈拉才是公認的《一千零一夜》所在地。

城市中最醒目的打卡點是卡揚宣禮塔。據說當年成吉思汗攻下布哈拉的時候，抬頭看了看這座46.5m的塔，帽子就從頭上掉了下去。他彎腰撿起帽子，對旁邊人說：“這是布哈拉唯一能讓我鞠躬的建筑了。”這個故事倒是和蒙古鐵騎踏平布哈拉，反復蹂躪花拉子模的慘烈故事形成了鮮明的對比。

 （和白天的威嚴形成了鮮明的對比，晚上的燈光秀讓古城廣場充滿了魔幻的色彩）

在古城里參觀的時候，突然遠處走來一隊人。向導馬上走過來說：“快給我們總理讓讓位置。”我和谷岳立刻站到路邊伸著脖子，想看看總理的真容。沒想到總理先生看見我們，竟然主動打了招呼。聽翻譯說我們是中國游客，駕駛比亞迪不遠千里來旅行的，更是停下來和我們攀談。他邊上站著的是白俄羅斯總理先生，而且恰巧這一天白俄羅斯總統先生在中國訪問，還在北大打了場冰球比賽。我們禮貌的感謝了兩位總理先生的關心，就繼續趕路。向導開心的說：“我們要上烏茲別克斯坦新聞啦！”

（偶遇兩位總理先生）

感謝祖國，因為祖國強大且善待鄰居，才讓我們這些身在異鄉的人被尊重，可以安心、放心、開心的生活和旅行。

布哈拉的美食很多，匯總了歐亞大陸的精華。給大家推薦古城里的一家意大利口味冰淇淋店和一家土耳其口味的餐廳。

（美味的冰淇淋）

（土耳其風味的餐廳）

本次的最后一站是烏茲別克斯坦的首都塔什干。和世界上絕大部分首都城市一樣，還在近郊的時候路上就車水馬龍，還時不常的堵車。比亞迪在塔什干的可見度非常高。而且通過車的尾標、尾部能看出來，如果標著拼音的就是官方售車。尾部是漢字的，屬于平行進口車。無論是平行進口車，還是官方銷售的車輛，都可以去4S店里進行維修保養。

（左邊漢字的比亞迪是平行進口的，右邊拼音的比亞迪是官方進口的。）

進城的快速路上，我們看到了燈火通明的比亞迪4S店，甚至還顯得挺氣派的。于是我想到護衛艦07已經走了6000多公里，還經歷了帕米爾高原的洗禮，應該在塔什干的4S店里保養檢查，我們也可以帶讀者和觀眾一起去探探店。不過在去4S店之前，我們先順道拜訪了一位Song plus車主。

這位車主：Jasur是個30出頭潮流青年，有個溫馨的小家庭，家中的小嬰兒幾個月大，還沉浸在剛剛做父親的喜悅中。他本人做通信技術類的營銷工作，公司與周邊城市和周邊國家有業務往來，所以要經常往返于城市之間。他的Song plus是4個月之前購買的，買之前做了充足的功課。他說：對比其他選擇，這臺車更好看、動力更充足、也更省油、科技含量十足。”

我和谷岳邀請他試駕護衛艦07，他高興的坐在了駕駛席上。仔細看了看車內的設計和細節，他表示非常喜歡護衛艦07的設計。盡管同樣是雙電機版本，他還是期望能開起來跑一跑。 深踩油門之后，發自內心的笑了：“過去只有法拉利、保時捷這樣的車才能提供如此強悍的動力，現在混合動力車型竟然可以輕松實現。”我補充說，：“而且不到十分之一的價格就可以實現呦！”

與帥氣的比亞迪車主告別之后，我們徑直來到比亞迪4S店。塔什干一共有8家正式授權過的店，這家雖然不是規模最大的，但卻是最有特色的。去年7月份，

王傳福王老板親自到店里視察過工作，還親手種下一顆愿景樹，與員工一起展望科技與綠色未來生活。

 （ 這家店是王傳福王老板親自來檢查過工作的，圖中是他親手種下愿景樹。）

工作人員嫻熟的接待了我們，把兩臺車開進了維修車間。我們便有時間看一看店里的情況。

（到店接待）

（車輛登記和外觀檢查）

（進行檢查保養和維修的工位）

其實整個4S店給我的第一印象是比較吃驚的，1200平方米（四層整體建筑5100平米）的展廳面積在規模上已經相當大了。而且店里面裝修的規格、服務設施、工作人員配置都相當高水準，比北京金港汽車公園一眾豪華品牌給人的印象更有態度。

 （新車展示區）

 （車主提車區）

一樓有接待大廳、看車大廳、提車慶祝區域、維修車間。車間帶有12個舉升機的工位，每個工位上都有獨立的照明光源。二樓的接待區更為寬闊：舒適的閱讀區除了書籍、沙發，還有高級按摩椅。兒童娛樂區在透明的落地窗旁邊，空間大且光線明亮。咖啡吧臺在定制展示區的旁邊，這里的咖啡和甜點品質在整個塔什干都有信心排第一名。展示區里擺著幾張重要的照片，是王傳福王老板來店里視察工作時候的留影。

 （二樓定制區）

（王老板親自來烏茲別克斯坦為第5000位車主頒發鑰匙，以表誠意）

（咖啡吧）

接待區還包括祈禱室、培訓室。在維修區的上方是玻璃落地窗，休息的時候可以在二樓看到車間里的工作狀況。沙發座上方的監視器還可以顯示每個工位的工作細節。

（祈禱室）

（教室里，員工正在上培訓課）

 透過4S店展現出來的品牌面貌，我就完全理解為何中亞地區的年輕消費者如此熱衷于比亞迪品牌。不光是因為產品本身動力操控性能好、使用起來的舒適體驗好，配套設施和服務方面也把比亞迪品牌：年輕、熱情、充滿能量和豪華的氣質充分的展現給了消費者。

 護衛艦07維修保養的空檔，我們又去位于烏茲別克斯坦的比亞迪合資公司探了班。合資公司的副總經理告訴我們，從2022年底比亞迪與汽車工業部簽署了戰略合作意向之后，比亞迪在烏茲別克斯坦推進的速度相當快。現在已經有三款車正式在店里銷售，4S店也對前期以平行進口方式銷售的車型進行等價值的保養和維修服務。烏茲別克斯坦的合資工廠生產線也已經在調試，很快合資車型就能夠在這邊進行生產了。

（探班比亞迪在烏茲別克斯坦的合資公司，辦公地址位于烏茲別克斯坦汽車工業部。與比亞迪合作，是汽車工業部經過嚴格審查，目前選定的唯一一家新能源乘用車合作企業。）

回到4S店的時候，兩臺護衛艦07已經檢查保養完畢。行駛了6000多公里，除了底盤的縫隙、發動機艙里面積累了一些灰塵，車輛的整體狀態完好。我們可以安心的踏上回程的旅途了。又用了4天的時間，我們的小伙伴順利把車開回了新疆的霍爾果斯。到這里，兩臺護衛艦07順利完成了10000公里中亞四國自駕的任務，禁受住了低溫、高原、offroad的極端考驗，并且在旅途中始終為我們提供可靠、舒適的駕駛體驗。

近期烏茲別克斯坦共和國總統沙夫卡特·米爾濟約耶夫率團訪華期間參觀比亞迪全球總部，并見證了比亞迪烏茲別克斯坦工廠的生產啟動儀式。這不僅代表著中國與烏茲別克斯坦在經貿合作上的新里程碑，更是比亞迪全球系能源產業布局重要一環。讓我們一起為中國品牌、中國制造和中國汽車點贊！期望這絲路依照繁茂，兩千年后依然鮮活。