燃油車時代，寶駿便以性價比為核心競爭優(yōu)勢，當(dāng)時火遍大江南北的寶駿510、寶駿560以及寶駿730等一系列車型，可謂圓了不少消費者的有車夢想。

如今進入新能源汽車時代，雖然賽道發(fā)生了改變，但準備購買人生中第一臺車的群體依然不在少數(shù)。對于他們來說，買一臺高性價比的新能源車眼下同樣緊迫。

曾幾何時，當(dāng)小米SU7橫空出世時，大家把這個希望寄托在其身上，以致于不少網(wǎng)友都認為這臺車會賣9.9萬元。但現(xiàn)實還是給他們潑了一盆冷水，高性價比的新能源車，一時半會兒難以指望小米造出來。

不過消費者們別太泄氣，在成為新能源價格屠夫這件事兒上，寶駿是認真的。4月12日，在主題為“從我走向我們”的寶駿悅也家族新車發(fā)布會上，寶駿品牌正式發(fā)布全球首個以人民需求定義的電智化架構(gòu)——天輿架構(gòu)，并官宣今年將上市四款新車。其中，天輿架構(gòu)兩款首發(fā)新車——寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款正式上市。

從價格來看，寶駿悅也2024款官方指導(dǎo)價分別為8.08萬元、9.08萬元，而寶駿悅也Plus官方指導(dǎo)價分別為9.38萬元、10.38萬元。用上汽通用五菱品牌事業(yè)部副總經(jīng)理周钘的話說，這兩款車各自只推出了兩個版本，售價較低的基本囊括了主流的配置和功能，而售價較高的配備了高階智駕，但兩個版本之間價格差僅為1萬。透過此，可見寶駿悅也家族新車的滿滿誠意。

接下來我們詳細的看一下兩款車，首先是寶駿悅也2024款，作為三門版小型純電SUV車型，此次上市為年代改款車型，針對配置上進行了調(diào)整。

比如說LED遠近光、LED日間行車燈、自動大燈、車頂行李架、10.25英寸雙聯(lián)屏、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、主駕座椅6向電動調(diào)節(jié)、自動雨刮、定速巡航、無鑰匙進入、全車4枚揚聲器等主流且實用的舒適、科技配置，在寶駿悅也2024款身上實現(xiàn)了標配。

說實話，一臺八九萬元的純電SUV能給到這么多舒適、科技配置，或許也就寶駿悅也有這樣的誠意了，要是在一些合資SUV身上，二三十萬的車型也不一定有這樣的配置。

值得一提的是，寶駿悅也2024款的智駕更是發(fā)布會重點闡述的新車亮點，直觀表現(xiàn)在寶駿悅也把智駕的價格打到了十萬級，但是它的使用體驗卻沒有做減法。正如發(fā)布會上演示的那樣，開啟智駕后，在面對混亂車道線、撥桿變道、彎道智能調(diào)速、障礙物識別和應(yīng)對、近距離加塞應(yīng)對以及人機共駕等行車場景，這臺寶駿悅也都能妥善應(yīng)對。尤其是其搭載了智能/記憶泊車功能，可識別超過1000種車位，平均泊車時長僅為30s，更是引來發(fā)布會現(xiàn)場掌聲連連。

除此之外，類似于飛機渦輪造型輪轂、八合一中央扶手箱、35L前備艙、新增的云海白、山霧灰、霞光藍三款車色等等，都是用戶提出來的新車提升意見，而寶駿毫無保留的都一一采用，并在新款身上作出調(diào)整，可見其用戶思維有多強。

看完了寶駿悅也2024款，再來看一下寶駿悅也Plus。車如其名，寶駿悅也Plus的軸距加長到了2560mm，采用經(jīng)典側(cè)開尾門設(shè)計，提供12L儲物空間的同時，還可拓展后裝小桌板。很明顯，寶駿悅也Plus更注重家庭的用車場景，這也和發(fā)布會的主題相契合。

內(nèi)飾方面，三輻式多功能方向盤，配合當(dāng)下流行的獨立大尺寸液晶儀表+懸浮式中控屏以及圓角矩形的空調(diào)出風(fēng)口，再加上前后排座椅均超柔厚實記憶海綿材質(zhì)，標配獨立頭枕，主駕標配6向電動調(diào)節(jié)、副駕4向手動調(diào)節(jié)，說實話確實蠻適合家用的。

需要指出的是，寶駿悅也Plus將搭載量產(chǎn)交付的無圖城市記憶領(lǐng)航輔助系統(tǒng)、全國都好用的高速領(lǐng)航、AEB、全場景智能泊車。而為了彰顯誠意，周钘還特別指出上市即交付，交付即開通。

【結(jié)語】綜合來看，此番寶駿悅也家族帶來了不小的誠意，雖然當(dāng)下的新能源市場內(nèi)卷到了極點，但需要指出的是，這樣的誠意肯定能換來消費者的支持，您說是不是這個道理？