自主品牌車型借助成熟的新能源技術(shù)，也收獲了廣大消費(fèi)者的喜愛，此類車大都用車成本經(jīng)濟(jì)，智能化程度高，然而對于傳統(tǒng)的用戶來說，對智能化本身就不感興趣，而豐田智能電混雙擎在控制用車成本方面也有很高的“造詣”，因此直至今日，仍然有大量的朋友在購車時(shí)會(huì)考慮廣汽豐田漢蘭達(dá)。

 

漢蘭達(dá)是廣汽豐田旗下的一款中型SUV，目前有22個(gè)版本在售，官方價(jià)格指導(dǎo)區(qū)間從24.98萬元至34.48萬元不等，結(jié)合官方給出的限時(shí)優(yōu)惠來看，一些預(yù)算有限的朋友也能從中找到適合自己的車型。日前，從官方給出的汽車銷量排行榜看到，漢蘭達(dá)在今年9月份成功交付6988臺新車，較上個(gè)月上漲943臺，整體趨勢向好。下面就一起來看看豐田漢蘭達(dá)有哪些可取之處。

 

從外觀來看，24款漢蘭達(dá)前臉熏黑的中網(wǎng)外圈由亮銀色飾條包覆，前大燈分布在車頭兩側(cè)，LED遠(yuǎn)近光照度很高，夜間也能獲得良好駕駛視野。前霧燈集成在前包圍兩側(cè)，雨霧天方便附近車輛看到該車輛，間接輔助行車安全。車身尺寸方面，漢蘭達(dá)的長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，賬面參數(shù)較為普通，部分型號頂部還給到可開啟全景天窗，進(jìn)而增大座艙通透性。

 

24款漢蘭達(dá)的尾部由張力十足的線條勾勒而成，立體感和飽滿感凸顯，分段式后尾燈保留了自身特色，亮起后能帶來較高辨識度。“HIGHLANDER”“HEV”等標(biāo)識進(jìn)一步宣揚(yáng)車輛身份，相較于老款車，24款漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)低調(diào)了很多。后包圍由一塊飾板包覆而成，排氣口為隱藏式布局，帶來干凈、簡潔的視覺效果。

 

進(jìn)入24款漢蘭達(dá)的座艙，黑色、琥珀棕和象牙白三種配色風(fēng)格給到，用戶可根據(jù)自己的審美來選擇。大面積的軟性材質(zhì)中間夾雜著亮銀色飾條點(diǎn)綴，有效凸顯精致感。12.3英寸全液晶儀表盤+觸控屏雙屏組合結(jié)構(gòu)在時(shí)下較為常見，傳統(tǒng)的布局能降低人們學(xué)習(xí)、適應(yīng)成本，儀表盤UI界面清爽、干凈，行車信息能清晰顯示，觸控屏擁有三種手機(jī)互聯(lián)映射，高配版還多了GPS導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能，便利性和智能化程度都不錯(cuò)，智能語音支持前排分區(qū)喚醒，進(jìn)而避免無響應(yīng)。

 

空間上，24款漢蘭達(dá)提供5座版和7座版兩種車型，由于兩款車的軸距相同的緣故，所以5座版更加寬敞。身高178cm的我來到漢蘭達(dá)7座版的車內(nèi)，落座前排調(diào)整好座椅后，頭部距離車頂還有一拳空余，保持前排不動(dòng)來到后排，腿部活動(dòng)范圍為一拳至兩拳，空間感較好。至于第三排，幾乎沒有舒適性可言，頭部空間為一掌，較短的坐墊對腿部支撐較差，腿部無法伸展，不適合高個(gè)子人乘坐。

 

24款漢蘭達(dá)在動(dòng)力方面提供2.0T+8AT和2.5L+E-CVT兩種動(dòng)力總成，對應(yīng)的最大輸出功率為182kW和181kW，賬面參數(shù)較好，帶動(dòng)這個(gè)大體積車型根本不成問題。我認(rèn)為該款車無論是起步還是中途加速都很給力，深踩油門會(huì)有源源不斷的動(dòng)力輸出，E-CVT變速箱保留了一貫的平順，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)配合默契，幾乎沒有闖蕩感。方向盤盤徑偏大，轉(zhuǎn)向力度偏沉，經(jīng)過一段時(shí)間磨合就能很好適應(yīng)。新車的底盤調(diào)校緊致，細(xì)碎路面能很好過濾掉震感，大起伏路段還保留了部分路感，開著很有信心。

 

總的來說，24款漢蘭達(dá)依舊是款優(yōu)缺點(diǎn)并存的車型，定價(jià)親民、動(dòng)力充足、油耗經(jīng)濟(jì)和選擇性廣均是它的優(yōu)勢所在。美中不足的是，低配版在智能化方面還有很大的進(jìn)步空間，所以我認(rèn)為該款車更適合那些對智能化不太看重的朋友，對此，你有什么不同的見解嗎？