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咱就納悶了，新能源車標稱500公里續航，實際開起來咋就只剩350公里？這可不是個別車主的吐槽，而是一大波人的共同困擾。尤其是北方冬天，剛充滿電開著暖風跑通勤，續航掉速比氣溫降得還快，不少人直呼“還不如油車省心”。
理想很豐滿，現實太骨感
其實這事兒不能全怪廠家，核心問題藏在CLTC測試標準里。這是國內新能源車必須標的續航數據，說是基于41座城市、超5000輛車的真實數據開發，本想貼近實際路況。但合著這測試是在實驗室里搞的“理想化操作”啊！
溫度控制在20℃-30℃，空調、座椅加熱這些費電的全關掉，相當于讓車在“無負擔”狀態下跑。
說白了，這測試就像讓運動員在無風、恒溫的場館里比賽，成績再好，到了真實賽道也得打折扣。純電續航的邏輯很簡單，電池容量越大、電耗越低跑得越遠，但現實里哪有這么多理想條件？
現在部分車企開始標WLTC續航，這標準更貼近真實路況，估計以后會成主流。